ソーラーカーレース世界大会 東海大連覇

凄いですね。
連覇ですか。
訂正です去年だと思ってたんですが2年前なんですね。
今回もNHKで放送があると思いますよ。
バッテリーがありますので、キャンプの時も日没までソーラーパネルをみんなで沈みかけた太陽に直角に持って充電していたんですよね。
東海大以外はアメリカ製のソーラーパネルを使ってましたから松下製の優秀性が証明されたという事ですね。
今回も篠塚さん出てたんですね。



優勝を飾った東海大チームのメンバーら（東海大提供） 　東海大学（平塚市）は２０日、オーストラリアで開かれている世界最大級のソーラーカーレース「ワールド・ソーラー・チャレンジ」に、新型車「Ｔｏｋａｉ　Ｃｈａｌｌｅｎｇｅｒ」が出場し、優勝を飾ったと発表した。同大は、前回の２００９年大会に続いて２連覇を飾った。

　「ワールド・ソーラー・チャレンジ」は隔年で開催され、今年は１０月１６日、豪州北部の都市ダーウィンを出発し、南部のアデレードを目指して約３０００キロ・メートルを走破した。２０か国・地域から３７チームが参加しており、日本からは同大を含め３チームが出場した。

　東海大チームは初日の出発後、地元オーストラリアのニューサウスウェールズ大やアメリカのミシガン大などのライバルチームを次々と追い抜き、３０分後にはトップに浮上。２日目には山火事発生に伴って一時レース中断というアクシデントにも見舞われたが、５日目の２０日午後１時過ぎ（現地時間）に、一度も抜かれることがなく約３０００キロ・メートルを走破した。

　約３０人のメンバーが派遣され、同大ＯＢのラリードライバー篠塚建次郎氏と学生ら４人が交代で運転した。

　新型ソーラーカーは、学部を超えた学生たちで結成している「チャレンジセンター・ライトパワープロジェクト」のメンバーが製作した全長４・９８メートル、幅１・５９メートル、高さ０・８８メートルの新型車。ボディーは、軽量な炭素繊維強化プラスチック製で、パナソニックの高性能太陽電池を搭載。重量を０９年大会出場の車よりも２０キロ・グラム減量した１４０キロ・グラムに抑え、平均速度は時速９０キロ・メートル、最高時速は１６０キロ・メートルで走行可能になった。

　高野二郎学長のコメント「学生の努力で、軽量化など様々な工夫を行ったことが優勝に貢献したと考えており、誇りに思う。アメリカ、ヨーロッパの強豪チームに対し、オールジャパンの技術によって２連覇できたことに、日本人として大変うれしい」

（2011年10月21日 読売新聞）